Transportsektorn stiger trots frågetecken

Transportsektorn ETF Transportsektorn stiger trots frågetecken iShares SPDRTransportsektorn stiger trots frågetecken

Företagen inom industrisektorn har utvecklats väl i år, och det har visat sig i aktiekurserna. Mätt i form av Industrial Select Sector SPDR (NYSEArca: XLI), den största börshandlade fonden som replikerar utvecklingen av industrisektorn så ser vi hur dessa företag i genomsnitt har stigit med mer än fyra (4) procentenheter sedan årets början. Vi ser emellertid hur transportsektorn stiger trots frågetecken.

Även den mer specialiserade börshandlade fonden, iShares Transportation Average ETF (NYSEArca: IYT), har stigit under året och kan rapportera en värdeökning på mer än tre (3) procent. Det är värt att notera att detta har skett trots de problem som den amerikanska järnvägssektorn står inför. Just järnvägsbolag svarar för mer 24 procent av kapitalet i denna ETF, vilket gör den till den näst största allokeringen i denna börshandlade fond.

Fortfarande motvind för transportsektorn

Transportsektorn befinner sig fortfarande i motvind, något som kan komma att bli värre om det visar sig att vi verkligen befinner oss i slutet av den supercykel som råvarorna har befunnit sig. Även den starka dollarn har en negativ påverkan för branschen, och framförallt har kol stora problem med tanke på det relativt låga oljepriset. Utöver detta finns det emellertid en hel del positiva tecken för transportsektorn.

CSX Corp (NasdaqGS: CSX) rapporterade nyligen att bolagets vinst sjönk med 20 procent under det första kvartalet 2016 jämfört med samma period föregående år samtidigt som intäkterna var 14 procent lägre. Detta gjorde att CSX inte nådde marknadens förväntningar samtidigt som försäljningen av kol minskade. Det finns emellertid en potentiell uppsida för just CSX, investerarna tittar noga på företaget för att se vilka effekter bolagets kostnadsbesparingar kommer att ge.

Enligt US Bureau of Transportation har volymen gods som transporteras på väg, järnväg, flyg, pråmar och rörledningar minskat sedan slutet av 2014. Samtidigt har emellertid de envist låga energipriserna bidragit till att transportindustrin kunnat skära ned på sina kostnader. Företagen inom transportsektorn förväntas kunna dra nytta av lägre oljepriser och medan det har varit fallet för flygbolagen så har andra branschgrupper som finns representerade i IYT, inklusive järnvägssektorn, haft det kämpigt.

Många analytiker är optimistiska om en cyklisk återhämning vilket skulle göra att de amerikanska konsumenterna och företagen spenderar mer. Det är således inte orimligt att anta att det innebär en ökad aktivitet för järnvägstransporterna och transportsektorn stiger i sin helhet. Just järnvägsaktier är populära hos många av de större investerarna, till exempel Bill Gates men också Warren Buffett. Den senare äger genom sitt investmentbolag Berkshire Hathaway (NYSE: BRK-A) en stor del av Burlington Northern Santa Fe (BNSF).

SPDR Industrial Select Sector ETF (NYSEArca: XLI)

Detta är en av SPDRs så kallade ”sektor-ETFer”. Denna börshandlade fond har som mål att ge ett placeringsresultat som, före avgifter och kostnader, i stort motsvarar den totala avkastningen för Industrial Select Sector Index, ett index som följer de amerikanska industriföretagen.

Denna ETF investerar i allmänhet i huvudsak alla, men åtminstone 95 procent, av de totala tillgångarna i värdepapper som ingår i indexet. Indexet representerar de företag som är verksamma som industriföretag i det breda börsindexet S & P (”S & P TMI”). Detta är en av SPDRs så kallade ”sektor-ETFer.

 

Är dags att titta på transportsektorn?

Är dags att titta på transportsektorn?

Är dags att titta på transportsektorn? Med den senaste tidens förhöjda spänningar kring potentiella terrorhot som inbegriper tunnelbanesystemen i både New York och Paris är det värt att titta litet närmare på transportsektorn och hur den är representerad inom ETF-världen.

Faktum är att handeln i förra veckan fick oss att minnas mitten av 2000-talet då rubriker om ”terrorhot” regelbundet pumpades ut nyhetsbyråerna, där det publicerades bluffar och missförstånd som skrämde mer än vad terrorattackerna gjorde. Det tenderade emellertid att skapa en orolig stämning på börserna världen över. Även om det är smärtsamt att minnas, så var aktiviteten bland flygbolagsaktierna kring terrorattacken 9/11 hög, med många korta positioner, det vill säga blankningar. Även om vi tror att marknaderna är mer effektiva i dag när det gäller att utrota olycksbådande handel som försöker skapa vinster på bekostnad av terror och förstörelse är det ändå bra att undersöka de fonder och ETFer som har exponering mot vad vissa kan kalla för sårbarbara eller riskabla delar av ekonomi

Den största och mest välkända ETFen är iShares Transport Average (IYT). Denna ETF har störst exponering mot järnvägstrafik, mer än 25 procent, därefter 21 procent mot leveranser, motsvarande DHL och liknande företag, åkerier (19 procent) och flygbolag (14 procent). Bland de största innehaven finns FDX, KSU, KEX, UPS, och NSC.

En annan börshandlad fond som fokuserar på transportsektorn är SPDR S & P Transport ETF (XTN), med AUM på 277 MUSD. De största innehaven i XTN är LUV (2,91 procent), JBLU (2,86 procent), CAR (2,84 procent), SAVE (2,74 procent), och XPO (2,70 procent). Dessa ETFer skiljer sig år, medan IYT arbetar med marknadsviktade värden på sina innehav så arbetar XTN med sorts modifierade likaviktade innehav.

 

Guggenheim Shipping Index ETF, eller SEA som kortnamnet är, skiljer sig en del från dessa, även om det också är en börshandlad fond som replikerar utvecklingen på transportssidan. SEA följer Dow Jones Global Shipping Index och innehaven består enbart utländska rederier, således inga flygbolag eller företag inom järnvägssektorn. De största innehaven är AP Moller Maersk AS B, Nippon Yusen, och Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.

Det har gjorts flera försök att starta en ren Flygbolags-ETF, men dessa försök har vanligtvis fallerat på grund av bristande intresse för handel i produkterna.

iShares Transportation Average ETF

Efterlyser en renodlad ETF med fokus på järnvägstrafik

Efterlyser en renodlad ETF med fokus på järnvägstrafik

Efterlyser en renodlad ETF med fokus på järnvägstrafik. Ett gammalt Wall Street ordspråk säger att det inte förekommer en bull market utan att transportsektorn drar fördel av det. När ekonomierna växer måste fler saker transporteras vilket ökar intäkterna – och förhoppningsvis också vinsterna för åkerier och flygbolag. Bättre tider innebär också att fler människor tjänar mer pengar och reser mer. En av de börshandlade fonder som har dragit för del av detta är iShares Dow Jones Transportation Average Index Fund (IYT).

Dow Jones Transportation Average

Källa Stockletter.se

Även om årets uppgång på cirka 7 procent för iShares Dow Jones Transportation Average Index Fund (IYT) är imponerande, speciellt när SPY endast kan redovisa en uppgång om cirka 2 till 3 tre procent på årsbasis så efterlyser en renodlad ETF med fokus på järnvägstrafik.

Varför en ETF med fokus på järnvägstrafik?

För en svensk placerare förefaller detta vara helt orimligt, speciellt med tanke på hur järnvägssektorn ser ut i Sverige där större delen kontrolleras av SJ, men internationellt sett drivs både järnvägsnäten och trafiken på dessa av fristående, ofta börsnoterade företag. I USA ser vi till exempel hur sektorn ständigt noterar nya 52-veckors högsta och hur aktier som Union Pacific (UNP), Norfolk Southern (NSC), CSX (CSX) med flera är på eller nära sina flerårshögsta nivåer.

Den amerikanska ekonomin är starkt beroende av järnvägar. Enligt Association of American Railroads står järnvägar för 40 procent av intercity godsvolymen – mer än något annat transportmedel.

IShares Dow Jones Transportation Average Index (IYT) är redan starkt koncentrerad på järnvägar. Järnvägar utgör 29,54 procent i denna transport ETF med innehav som Union Pacific (UNP), Kansas City Southern (KSU), Norfolk Southern (NSC) vilka utgör 25 procent av fondens innehav.

Till sist, vad som gör en järnväg ETF mer attraktivt är det faktum att flyg- och lastbilstransporter är inte är de mest lönsamma sektorerna att vara i. Flygbolag har länge varit kända som ett vågspel eftersom de hela tiden måste kämpa med lägre biljettpriser och stigande bränslekostnader.

Samtidigt måste de större ”nationella” flygbolagen konkurrera med de mindre regionala flygbolagen. Det samma kan sägas om åkerier och lastbilsindustrin som många har ansett allt för fragmenterad och därmed har mycket låga marginaler.

Tidigare var järnvägar i samma situation, men saker och ting har förändrats och järnvägar anses återigen vara det nya och ”bättre” sättet att transportera gods från punkt A till punkt B. Inte att förglömma, järnvägar användsofta används vid transport av råvaror som tidigt efterfrågas i en konjunkturcykel.